På markedet for RFID-tags til luftfart blomstrer applikationerne stadig

RFID-produkter anvendes i vid udstrækning på markedet for luftfartsapplikationer. I 2019 vedtog International Air Transport Association (IATA) en aftale, der anbefalede brugen af ​​RFID-teknologi til at spore bagage, fordi den er mere effektiv end den stregkodeteknologi, der primært anvendes i øjeblikket. På det internationale marked bruger mange leverandører af smart hardware IATA's RFID-standarder som grundlag for at levere RFID-bagagesporingstjenester til et stort antal flyselskaber i Nordamerika, Europa og andre lande, hvilket reducerer antallet af mistede og fejlhåndterede pakker betydeligt.

Tidligere udforskede flyproducenter som Broadcasting og Airbus allerede RFID-løsninger. I 2015 krævede Airbus, at leverandørerne installerede passive RFID-sensorer på alle dele, der krævede sporbarhed. Airbus definerer "sporbarhed" som enhver sekvens, reparation, udskiftning, vedligeholdelse eller livscyklus. Boeing begyndte også at brugeUHF RFID-tagspå dele i 2017 for at spore producentens samleproces.

I de seneste år har der været en del stemmer vedrørende brugen af ​​RFID-produkter inden for flyvedligeholdelse. Der er en efterspørgsel efter flyvedligeholdelsesprodukter og forskellige produkter om bord, der skal styres via RFID. Der findes mange typer reparationsprodukter, og de er komplekse, og brugsperioden for produkterne på maskinen skal standardiseres, hvilket kræver brug af RFID, et mere effektivt styringsværktøj.

Den indenlandske civile luftfartsbranche er blevet påvirket i et vist omfang af den treårige epidemi. Passagertrafikken inden for civil luftfart blev næsten halveret ved lavpunktet. Med lempelsen af ​​epidemikontrol og politikker til at fremme forbruget menes det dog, at den civile luftfarts gennemstrømning vil stige i de senere år, og at væksten kan vende tilbage til niveauet før 2019. Samtidig vil anvendelsen af ​​RFID-tags i flybagage gradvist stige i takt med at efterspørgslen efter digitalisering af lufthavne bliver stærkere.

RFID-applikationsscenarier på luftfartsmarkedet

1. RFID-mærkehåndtering af lufthavnsbagage

På markedet for luftfartsbagage er anvendelsen af ​​RFID-tags primært koncentreret i lufthavnsbagagescenariet. Indenrigs set er mange flyselskaber, anført af China Southern Airlines, China Airlines og China Eastern Airlines, aktivt i gang med at implementere RFID i luftfartsbagage. Fra 2022 er det blevet anvendt i mange store lufthavne i første- og andenrangsbyer.

Den nuværende anvendelse af understøttende faciliteter til RFID-applikationer til lufthavnsbagage (såsom gangmaskiner, læsere og skrivere) halter dog lidt bagud i forhold til udviklingen af ​​tags. Med andre ord er dette marked i øjeblikket domineret af etiketter, printere og softwaresystemer. Arbejdsgangen er at bruge en RFID-etiketprinter til at udskrive etiketter ved bagageindcheckningsområdet, binde etiketterne til bagagen, transportere bagagen til flyet gennem den traditionelle transportproces og lade personalet bruge en håndholdt maskine til at bekræfte bagagen. Når bagagen ankommer til stationen, bekræftes bagagen igen gennem personalets samarbejde på transportbåndet og overleveres til kunden.

2. Administration af aktiver ombord ved hjælp af RFID-tags

Aktiver om bord omfatter primært redningsveste, masker, flymåltider, tæpper, sædebetræk og andre genstande. Flyselskaber overvejer også digital styring af langsigtede aktiver. Den nuværende applikationsstyring af aktiver om bord er primært til langsigtede aktiver såsom stolebetræk, redningsveste og iltflasker. Langsigtet styring af lager- og aktiver om bord udføres via RFID-tags, og mængde og brugsperiode styres.

Anvendelsen af ​​dette område er stadig i forsøgsperioden, og forsendelsesvolumenet er ikke steget. Inden for aktivstyring ombord er kravene til RFID-tags også højere. Taggene skal have en levetid på mere end ti år, og de skal også have en række egenskaber såsom temperatur- og trykbestandighed.

3. RFID-taghåndtering af vedligeholdelsesværktøj

Vedligeholdelsesværktøjsstyring er et marked, der gradvist er vokset i volumen i de senere år, men den samlede skala er stadig lille, og det er et hurtigt voksende felt. På grund af populariteten af ​​RFID i lufthavnsbagagesystemer i de tidlige år har der været stor efterspørgsel efter RFID-tags inden for flyvedligeholdelse i de senere år. Med C919 taget i brug tror jeg, at der vil være større markedsplads på dette område.

Da det er et marked i vækst, er der stadig mange smertepunkter, der skal løses, når det kommer til håndtering af vedligeholdelsesværktøj. For eksempel bruger vedligeholdelsesværktøj i øjeblikket primært RFID-smarte skabe til at administrere værktøj. Produkter i skabene aflæses ofte ikke, hvilket ikke kan løses ordentligt. For det andet findes der mange typer vedligeholdelsesværktøj, og arbejdet med at mærke disse produkter er meget besværligt, og etiketterne er ofte forkert placeret. De kan falde ned. Denne række problemer skal stadig løses for at opnå flere forsendelser i dette segment.

4. RFID-styring af lufthavnsfaciliteter

Heathrow er den næsttravleste lufthavn i verden (med flyvninger til 84 lande). Disse internationale flyvninger såvel som indenrigsflyvninger medfører en stor mængde bagage, hvilket også skaber et behov for bagagehåndtering. Ligesom traditionelle lufthavne har Heathrow introduceret et stort antal bagagevogne til brug i lufthavnen.

Da dataene om passagerernes brug af bagagevogne imidlertid ikke er gennemsigtige, er ledere nødt til at arrangere placeringen af ​​bagagevognene baseret på de faktiske forhold, hvilket fører til en vis forsinkelse. For at spare tid for køretøjsstyringen forsøgte lufthavnen at installere RFID-passive tags på håndtagene på 2.000 bagagevogne. En læser er installeret i bagagevognens afhentningsområde for at læse tagoplysningerne, og oplysningerne overføres til skyen. Software bruges til at gemme, fortolke og administrere bagagevognens brugsdata.

I fremtiden,

Der vil være flere cases fra 0 til 1 inden for luftfartsområdet, og dette enorme rum fra bunden skal udforskes og udvikles af RFID-tag-applikationsvirksomheder og RFID-produktionsvirksomheder.